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Estos componentes se utilizan en combinación con un tornillo que tiene un orificio radial previamente perforado.Se une la tuerca y se pasa un pasador a través de las muescas y el orificio del tornillo, evitando que la tuerca gire.

También se pueden usar varios tipos de pasadores para este propósito.Éstos incluyen:

Una chaveta, también conocida como pasador partido: un sujetador con dientes gemelos, que después de la inserción se doblan para evitar que se retiren.

Un clip en R, también conocido como pasador de horquilla o pasador de enganche: un sujetador de metal con resorte con una pata recta insertada en el orificio y una pata perfilada que sujeta la parte exterior de la tuerca.

Alambre de seguridad o de bloqueo: un alambre que se pasa a través de las muescas y el orificio, luego se retuerce y se ancla para asegurar la tuerca.

Con seis muescas espaciadas a intervalos de 60 grados, la tuerca almenada solo se puede bloquear donde una muesca corresponde al orificio.Después de apretar correctamente, es necesario volver a girar la tuerca hasta 30 grados (en cualquier dirección) para ubicar el orificio.

Dado que no es posible ajustar con precisión el par, las tuercas almenadas son más adecuadas para aplicaciones de bajo par.No son adecuados para aplicaciones que requieren una precarga específica.

Las tuercas almenadas a menudo se roscan con la serie de pulgadas unificadas finas (UNF) o gruesas de pulgadas unificadas (UNC) con un diámetro de rosca, generalmente de 1/4 a 1-1/2 pulgadas en diferentes anchos y alturas de tuerca.

Una tuerca almenada tiene una parte superior cilíndrica de un diámetro más pequeño donde están las muescas, con un perfil más alto que una tuerca típica de su tamaño.Es similar a una tuerca ranurada, pero la sección redondeada que se presenta en una tuerca almenada permite que el pasador se asegure más firmemente a la tuerca de lo que es posible con una tuerca ranurada.